"UMKA" - semua orang mengingat anak kecil beruang putih dari kartun, tetapi dalam kes kita, ia adalah mini ulatkenderaan semua rupa bumiamfibia. Oleg membuatnya dari luar Moscow selama satu tahun kerja keras, tentang mana dia memberitahu kami di forum di bawah nama Shnivovod.
Hasilnya adalah kenderaan yang sangat cepat dan lincah, seperti itu buatan sendiri tidak semua orang boleh bermegah. Tonton video bagaimana Oleg memacu bidang bersalji ke UMKE beliau.
Bagaimana semuanya bermula? Sudah tentu, dengan susun atur dan pengiraan, lukisan dan pengumpulan alat ganti dan perhimpunan yang diperlukan.
Dimulakan bangunan unit baru.
Lebar ialah 1600 mm.
Panjang ialah 2400 mm.
Susun atur enjin belakang (a la PARMA).
Enjin Lifan dengan kapasiti 21 l / s.
CVT var. Penjelasan (Inilah yang saya katakan: bolt pengawal empar, pengawal selia Safari (variator) (untuk menara penarik) pada batang 25.40 mm,
Perhimpunan didorong oleh pulley (pertanian Itlan-Kayur), tali pinggang 33, ini utama, maka ia bergantung kepada di mana anda akan meletakkan).
Kotak gear (gearbox) -VAZ.
Gandar belakang dari VAZ.
Tiga roda jalan di setiap roda menggunakan sisi dengan jejari ruang R13.
Penggantungan tuas bebas pada blok senyap dan penyerap kejutan.
Ular itu diperbuat daripada tali pinggang penghantar tiga tali dengan ketebalan 10 mm, trek HDPE.
Berat dirancang 500 kg.
Dikimpal bingkai kenderaan serba guna masa depan.
Roda jalan Hung.
Ini adalah bagaimana lengan penggantungan kelihatan, penggantungan adalah bebas, yang memberikan perjalanan yang lancar ke atas medan kasar.
Penggantungan roda sokongan tengah.
Pemasangan tuil pemasangan.
Tuas belakang dengan tegang, pada paksi ini ketegangan roda ketegangan akan mendarat.
Trek siap sedia terletak pada roda, ulat akan terdiri daripada banyak trek sedemikian. Dimensi trak adalah 400/45/27.
Trucki dipotong dari paip HDPE, ketebalan dindingnya ialah 27 mm, pertama dia memotong sekeping 40 mm dari paip, dan kemudian ia dibongkarkan bersama. Potong dengan gergaji pekeliling tangan.
Ular itu sendiri perhimpunan.
Asterisk terkemuka roda.
Sekelung Threaded dikimpal ke pangkalan supaya gigi dapat diperbaiki.
Gigi pada roda, gigi diperbuat daripada plat teknikal, dengan ombak peralatan penyingkiran salji, dipotong dengan pisau tajam, dan kemudian disiapkan pada sebuah periuk.
Pengikat gigi.
Membuat taring.
Momen pemasangan Caterpillar.
Ular itu berpakaian.
Caterpillar pada roda memandu.
Caterpillar di atas sloth.
Saya mendapat enjin, memasang pemikat tali pinggang dan kren di bawah tali pinggang alternator.
Meliputi perahu di sisi, kimpalan adalah ketat, keapungan kenderaan semua rupa bumi bergantung padanya sambil mengatasi halangan air.
Saya mengimpal palam dalam badan untuk mengalirkan minyak dari jambatan.
Ia kelihatan seperti badan bot dalam bentuk siap.
Di bahagian belakang, saya membuat pasang saliran untuk mengalirkan air dari badan.
Kotak gear dengan platform untuk memasang enjin.
Pulley CVT.
Semua ini dipasang dan dipasang di dalam bot.
Cardan ke gandar belakang.
Memulakan enjin, memeriksa mekanisme.
Pengurusan berkumpul.
Saya menyambung brek.
Kemasukan tertutup untuk paip brek.
Dipasang win.
Bingkai bahagian atas teksi.
Membuat tudung untuk enjin.
Dia memandu ke jalan.
Memasang dimensi treler dan kenderaan semua rupa bumi.
Memotong trim.
Selesai buku asas.
Lukisan selesai.
Lampiran kelengkapan ke bot.
Perhimpunan selesai.
Kabin
Petak enjin dan tempat duduk penumpang.
Pandangan belakang.
Pandangan sampingan.
Petak enjin dan tudung.
Keluar pertama dan di rumah tali kabel (kabel).
Ringkasan ringkas pokatushki pertama.
1. Penggantungan berfungsi, ia tidak merobek apa-apa, ia tidak bengkok. Tiada ayunan membujur apabila bergerak.
2. Kawalan untuk pembezaan adalah normal, tidak menjalar dalam garis lurus, mudah untuk mengarahkan pada primer, di rumput sedikit lebih sukar.
3. Bot memegang air, tiada kebocoran. Dengan perbelanjaan berenang, saya tidak tahu lagi, adalah perlu untuk memandu ke dalam air bersih, tetapi di rawa itu tidak jelas.
4. Enjin bekerja 2 m / j, tiada aduan.
5. Caterpillar: peregangan yang dibuat lemah, trek, taring, semua utuh, tiada pakai. Roda yang utuh, pakai tidak kelihatan, tekanan adalah 1.5.
6. CVT: di sini dia menyampaikan kejutan, dalam bentuk jamming plat bergerak pulley memandu. Selepas pembukaan, benang melekit hitam ditemui pada lengan dan batang, selepas penyingkirannya berubah.
Satu lagi pemergian selepas menyelesaikan masalah.
Ya, mereka melakukan pengukuran laju.
1 kelajuan maksimum 8 km / j
2.15 km / j
3. 20 km / j
4.25 km / j
Diukur pada plot rata kerikil di sepanjang persimpangan pekerja 1-2 gigi.
Berenang di atas air dengan motor elektrik, bukan pilihan.
Mengambil bahagian dalam perlumbaan Vologda.
Dalam perjalanan pulang.
A quagmire berbahaya menghisap kami ...
Satu lagi video dari kempen itu.
Sekali lagi ribut sungai.
Dengan sekumpulan ATV.
Foto terkini.
Semoga beruntung kepada kenderaan All-Terrain Oleg.