Veicolo fuoristrada Si è rivelato molto veloce e agile. Costruito in un mese e mezzo.
Pokatushki nella neve. il video
Le caratteristiche prestazionali:
Il motore del VAZ-21011.
Cambio da VAZ-21011.
L'assale posteriore del VAZ-21011.
Hub dal VAZ-21011.
Trazione posteriore, rotazione differenziale.
Corpo, telaio, cingoli fatti in casa.
Il donatore era un'auto VAZ-21011, il motore fu rimosso da esso.
Donatore per un veicolo fuoristrada.
Gli assi dei rulli dei cingoli sono saldati alla base.
La parte anteriore del telaio del veicolo per qualsiasi terreno.
La parte inferiore del corpo è saldata.
L'assale posteriore del VAZ-21011 è installato a poppa. Il ponte è capovolto e saldato, utilizzato come azionamento e come meccanismo rotante grazie alla pinza del freno e al differenziale.
Le calze del ponte sono saldate nello scafo della barca.
Lo scafo della barca salì su ruote.
Una pinza per freni a disco è fissata al mozzo dell'assale posteriore.
Le ruote di supporto si trovano sull'asse e sono rigidamente fissate allo scafo della barca.
La barca è rinforzata con tubi profilati.
L'ingranaggio principale è assemblato nel basamento del ponte.
Il meccanismo del bradipo di tensione.
Le zanne della pista sono pronte per il montaggio.
Il meccanismo di tensione è saldato allo scafo della barca.
La tensione del binario sarà contemporaneamente su entrambi i lati.
Il motore ha preso il suo posto.
Il folle sarà anche il folle.
La pinza del freno è montata sul mozzo della ruota dentata motrice.
La barca è su ruote e puoi già cavalcare il garage.
Il sistema di raffreddamento è montato sulla carrozzeria del veicolo fuoristrada.
Le tracce sono fatte di un tubo di profilo. Le estremità delle tracce sono aggraffate su un dispositivo speciale.
adattamento per aggraffare le estremità dei binari.
La cabina è stata tagliata dalla carrozzeria dell'auto VAZ-21011 per l'installazione su un veicolo fuoristrada.
Il lavoro che richiede più tempo nei veicoli fuoristrada è l'assemblaggio della pista, che viene assemblata su un nastro a due strati. Lo spessore di un nastro è di 50 mm e l'altro di 70 mm.
Un albero cardanico collega l'asse posteriore e il cambio.
La base del pignone di trasmissione è saldata.L'altezza del dente sarà di 50 mm, la distanza tra i denti alla base è di 55 mm, all'apice di 40 mm. Questo è sufficiente per fissare i denti tagliati dal pneumatico posteriore MTZ sui bulloni M12. Il tubo con un diametro di 320 mm è avvolto con un nastro da 5 mm.
Qui puoi vedere che il bruco sta andando a due strati di nastro trasportatore.
Il bruco indossa una marcia.
Run-in auto-make. il video
Veicolo fuoristrada cingolato "Rider" dopo il montaggio e la verniciatura.
Un amico sta rotolando nella neve il nostro "Cavaliere". il video
Dopo il rodaggio, ho rifatto il rapporto delle spalle sulla leva di comando dello sterzo. Era l'1: 7, è diventato 1:16, il che ha facilitato la gestione del veicolo fuoristrada.
Il prossimo pokatushki ha eliminato un tappo di plastica sul cilindro della frizione, quindi tutti per il futuro, hanno immediatamente messo i tappi di metallo.
Cilindro con tappo.
Tappi di plastica da scaricare immediatamente.
Stub sostituiti.
Video sugli stub.
Pokatushki nella neve. il video
Colpire un ostacolo. il video
Preparato per l'inverno e realizzato una lama per la pulizia della neve, è stato installato un secondo cambio.
Il veicolo fuoristrada è stato leggermente modificato.
Apparve una lama da neve.
Pulizia della neve con una nuova discarica. il video
A Lukman Garayev piace costruire fatto in casa, quindi ci incontreremo con lui più di una volta nelle nostre storie. Gli auguriamo il successo nel settore delle costruzioni fuoristrada.