Ma megvizsgáljuk, hogyan tudod csinálni magad a modell repülőgép repül a napenergia. Ez egy meglehetősen ígéretes projekt az alternatív energia területén. Lehetséges, hogy ily módon a jövőben repülőgépek repülnek, és magukkal szállítanak minket.
Megyek Házitermékek ez nem nehéz, ha már összeállított repülőgépmodelleket, a házi termék összeszerelése nem lesz sokkal nehezebb. A sajátosság itt csak a napelemeknek a szárnyra történő felszerelése. A fő munka a szárnyakon zajlik, először a keret készül, a panelek be vannak építve, majd a keretet egy fóliával borítják, hogy a napfény bejuthasson a szárnyba.
Anyagok és eszközök házi készítéshez:
Anyaglista:
- kész vitorlázó repülőgép (vagy a semmiből a mennyezeti burkolólapból összeállítható);
- elektromos motor;
- szervomotorok;
- motorvezérlő, akkumulátor töltővezérlő és egyéb elektronika;
- ragasztó;
- hőzsugorodás;
- akkumulátor;
- napelem (különálló elemek)
- egyszikű film (a szárny meghúzásához);
- hajszárító.
Eszközök listája: forrasztópáka fluxussal és forrasztással, huzalvágók, ragasztópisztoly, építési hajszárító, csavarhúzók, irodai kés és így tovább.
Repülőgép-modell gyártásának folyamata:
Első lépés. Hozz létre egy szárnyat
Kezdje el építés A házi munka a szárny fejlesztésével és összeszerelésével jár. Itt a legfontosabb kritérium a területe, mivel a szárnynak a lehető legtöbb napelemet kell elhelyeznie. Fontos az is, hogy ne felejtsük el, hogy a panelek általában jelentős súlyt alkotnak. Bármely anyag felhasználható, főleg az, hogy a szárny erős és ugyanakkor könnyű.
Először a szerző összegyűjti a szárny "csontvázát", különleges réseket biztosít a napelemek felszerelésére. A csontváz vékony rétegelt lemezből vagy más anyagból készülhet.
Második lépés Napelemek felszerelése
A következő lépésben a szerző napelemeket telepít. Ez nagyon fontos feladat, mivel a panelek meglehetősen törékenyek. Ha nincs megfelelően rögzítve a szárnyra, akkor a legkisebb eltérítésnél repedhetnek és megsérülnek. A szerző rögzíti a paneleket a szárny bordái közé. A paneleket is vágnia kell, így előtte tanácsos információt keresni arról, hogyan lehet velük dolgozni. A paneleket forrasztópáka segítségével sorba kapcsolják.
Összegezve: minden szárnyról a középpontra ne felejtsük el elhúzni a tápvezetékeket.
Harmadik lépés Karosszéria, szárnybőr és elektronika
A modell törzsvonala nem lesz bonyolult, csak követnie kell a repülőgép kialakítását. Nehezebb lesz a huzalozást helyesen elrendezni, miközben figyelembe kell venni annak súlyát, mivel könnyű elmozdítani a súlypontját. A vezetékeket jól meg kell szigetelni a rövidzárlat elkerülése érdekében, ilyen célokra hőzsugorodást kell alkalmazni. A szervomotorok beszerelésével és csatlakoztatásával is fel kell bíznia.
Ami a szárny bőrét illeti, egyszikű filmből készül. Itt minden egyszerű, a zsugorodó fóliát a szárnyra húzzák, majd egy építőipari hajszárítóval jól zsugorodik. Fontos, hogy a film teteje átlátszó legyen, mivel a napfényt át kell adnia a napelemeknek.
Negyedik lépés Elektronika tesztelése az indítás előtt
Az összeszerelés után a repülőgépmodellt napos időben ki kell vinni és meg kell határozni, hogy a napelem megfelelő feszültséget termel-e. A szerző akkumulátorának töltése akkor kezdődött, amikor a panel 12 V feszültséget adott ki.
Azt is ellenőriznie kell, hogy az adó, a szervomotorok működnek-e, és a fő vontatómotor be van-e kapcsolva.
Azt is tanácsos ellenőrizni a fő motor működését, hogy túlterhelés tapasztalható-e. Ha a motor felmelegszik, akkor gyorsan kiég. A probléma megoldásához telepítsen egy kisebb csavart.
Ötödik lépés Első teszt
Mivel a napelemeket a repülőgép szárnyára telepítik, itt a pilóta hiba elfogadhatatlan, mivel a panelek eltörhetnek, ha a repülőgép összeomlik. Ebben a tekintetben jobb, ha az első indítást olyan személyre bízza, aki tapasztalattal rendelkezik ebben a kérdésben. Indulás után láthatja, hogy mi hibás a síkban, és szükség esetén módosíthatja.
A tesztelést száraz, nyugodt időben kell elvégezni.
Hatodik lépés befejező
Ennek a modellnek az a hátránya, hogy az akkumulátorokat csak 12 V feletti feszültséggel lehetett feltölteni. És ahhoz, hogy ilyen feszültséget kapjon, teljesen napos időre van szüksége. De a teszt idején az alkotók felhős időjárás voltak. De általánosságban nem nehéz ezt a problémát véglegesíteni, csak ki kell cserélni a töltésvezérlőt és esetleg az akkumulátort.
Mindenesetre ez egy nagyszerű projekt a zöld energia fejlesztésére és arra, amit látunk a jövőben. Különböző elektronikus eszközök konvertálhatók ilyen típusú energiákká, autók, repülőgépek és akár űrhajók.
A jövőben az alkotók azt tervezik, hogy a repülőgép-modell szinte teljesen autonómvá válik. Itt egy automatikus pilótarendszert, fényképezőgépeket és egyéb felszerelést kell telepíteni. A szerzők azt is tervezik, hogy a modellhez fényérzékelőket szereljenek be, amelyek lehetővé teszik a modellnek, hogy figyelemmel kísérje a napot, és oda repüljen, ahol a legfontosabb a nap sugarai. Ha globálisabban nézzük, akkor egy ilyen modell műholdasként repülhet az egész földön, és csodálatos felvételeket készíthet, bár nem minden kormány egyetért ezzel.