Kedves webhely látogatói, a szerző által bemutatott anyagból megtudhatja, hogyan lehet önállóan újratölthető öngyújtót készíteni benzin tartalékkapacitással, "
steampunk"Melyik sárgaréz és vízvezeték elemeket fogják főként használni. A kiegészítő kapacitás ablakokkal lesz elérhető, amely lehetővé teszi a" gyúlékony folyadék "szintjének vizuális meghatározását, ami nagyon kényelmes.
A gyújtót ezenkívül szovjet gőzmozdonyként is stilizálják, ahol a hordó elülső részén egy csillag van, kalapáccsal és sarlóval, és egy kis mozdonyrács alatt)
Nézzük meg, hogy a szerző miként készített egy egyedi öngyújtót, és mire volt szüksége erre?
anyagok1. vízvezeték elemek
2. sárgaréz rúd
3.pruzhina
4. kő
5. plexi üveg
6. vatta
7. kanóc
8. 1 mm-es sárgaréz lemez
9. gumi tömítések (a KAMAZ fúvókából) olaj- és benzinálló 2 db
10. sárgaréz csavarok
11. sárgaréz csillag
12. forrasztó (kép)
Az eszközök1. eszterga
2. fúrógép
3. görgők
4. fogó
5. fémlemez
6. Vernier féknyereg
7. csiszolópapír
8. csavarhúzó
9. vágó
10 égő
Újra feltölthető öngyújtó létrehozása ablakokkal csináld magadElőször azt kell mondani, hogy a szerző szenvedélyesen a steampunk iránt érdeklődik, valamint a szovjet múlt rajongója is. Tiszteletben tartja az iparosodást, és minden egyes munkájában megpróbál egy kis történetet átadni. Például a mai munkában a kommunizmus és a szocializmus szimbólumát fogják használni, amelynek ötágú csillaga közepére sarló és kalapács keresztirányú helye van. A legnagyobb múlt büszke szimbóluma.
Mint fentebb említettük, a mester sárgarézet és plexi üveget használt munkához, a kombináció meglehetősen szokatlan. Először is, a szerző ugyanazokat a könnyebb ablakokat gyártotta, és ezt egy esztergán végzi. Azonnal a KAMAZ befecskendezőinek olaj- és benzinálló O-gyűrűivel ellátott hornyokat hornyol fel.
Kipróbálás a gumi párnákra.
Ezután karimákat készítenek a rögzítéshez és rögzítéshez, és a gépen is felcsavarodnak.
Így történik valójában.
A kapott karima kerületén a szerző lyukakat fúr egymástól azonos távolságra.
Ezután levágja az összes feleslegeset.
A főtest nagyméretű műanyag anyából készül.
A munkadarabot egy esztergába helyezik, és elvágják az összes felesleges anyagot, így hengeres formát kapnak.
A belső rész házi vágógéppel van kiválasztva, ezáltal növelve a belső felületet, további benzinnel történő ellátáshoz szükséges.
A kapott munkadarabban lyukakat fúrtak ki azokból a végrészekből, ahol a sárgaréz csövet megforrasztották.
Készül egy csőtartó szilikonhoz és egy kerékhez.
Ezenkívül a mester közvetlenül a kupak készítésével foglalkozik, amelyre az ilyen részleteket kivágja 1 mm-es sárgarézből.
Zseblámpával forrasztjuk össze egyetlen szerkezetbe és lyukat fúrunk.
A kupak alapvetően kész.
Ezután a mester bekapcsol egy bepattanó mechanizmust.
A rugó be van helyezve, amely elősegíti a kupak lecsúszását vagy fordítva.
Próbáljon egy öngyújtót.
Ezután a szerző tovább folytatja a benzin főtartályának fejlesztését, és azt vízvezeték-elemből készíti.
Unalmas egy eszterga.
A motor elülső rácsát szintén elkészítettük és a főtartályhoz megforrasztottuk.
Minden alkatrész a végső összeszerelés előtt.
Az egész a szilikon tartó és a kupak mechanizmusának beszerelésével kezdődik.
A fő hordó pamutból van csomagolva.
A gumi tömítéssel ellátott plexiüvegeket beépítik és rögzítik, a karimát mechanikusan vonzzák fel, a csavarokat körbe húzzák, 3 sorozatban.
Gázt öntenek egy további tartályba.
Ez egy ilyen szépség.
Egy ötágú kommunista csillagot forrasztunk a főhordóra.
És itt van a mechanizmus.
És tehát egy próbatest.
Minden jól működik) A könnyebb meglehetősen szokatlannak bizonyult, valójában mi a lényeg az egyediség elérésében, ami századunkban nagyon nehéz, sőt nehéz is. Ahogy a mondás szól: "Ne húzza ki halakat a tóból nehézség nélkül".
Ezzel zárul a cikk. Nagyon köszönöm a figyelmet!
Gyere gyakran, látogasson el, ne hagyja ki a legújabb házi készítésű termékek világát!
Ez a cikk csak tájékoztató jellegű!
