Ebben a cikkben megtudhatja, hogyan készíthet egy fagépet a dominó sorokba rendezéséhez.
További leírás és utasítások a Matthias Wandel YouTube csatornájából származnak.
Ez a gép előrehalad a dominóval a fedélzeten. Ugyanakkor a csúszka viszont előre mozgatja a dominót, miközben a gép lassan mozog.
A mester által használt szükséges anyagok és eszközök:
- fagerenda;
- acél küllő tengelyhez;
- pantorouter;
- csavarhúzó;
- rulett;
- 3 kis csapágy;
- mézga;
- egy ceruza;
- öncsavarok;
- csavarhúzó;
- szalagcsiszoló;
- szalagfűrész;
- körmök;
- csiszolás;
- Vise;
- 12 V-os villanymotor;
- tápegység (teszteléshez);
A mester készített egy forgattyút, amelyet egy 5 mm-es acéltengely végéhez erősítenek.
A csiga végén egy kis távtartót használt egy összekötő rúdhengerként.
Ez a film a csúszka horonyában működik. A mester egy hornyot vágott a pantorotterre.
A forgattyúfogantyú és a csúszka egy skót villás típusú mechanizmus, amely a csúszkát előre és hátra mozgatja.
Ami az elsőkerék-hajtást illeti, a legegyszerűbb módja annak, hogy valami gumiszalagot egy gumiszalaggal tekercseljünk annak vezérlésére.
A mester görgős csapágyakat használt kerekekként. De nem volt könnyű meggátolni a gumit a tengely körül.
Az első gondolat egyszerűen a két kis görgő rögzítése volt a csavarokon, az ábra szerint. De a gumiszalag leesett.
A gumiabroncsok fel-le mozgatása a hengereken stabil mechanizmust eredményez.
A mester úgy döntött, hogy készítsen egy másolatot a görgők elrendezéséről, hogy egy másik kereket elindítson (hogy megbizonyosodjon arról, hogy elegendő tapadás van-e), de a gép elején nem volt hely ugyanabba az elrendezéshez. Ezért a mester újabb támogatást nyújtott a csak az egyik végén tartott görgőkhöz. A munka ez a része sokkal egyszerűbb volt, és ha újra meg kellene tennie, a mester ugyanazt az elrendezést fogja használni mindkét keréknél.
A főtengely hajtása érdekében csökkenteni kellett a motor fordulatszámát, és ehhez a mester még több szíjtárcsát készített. Vágott egy korongot a balti nyírfa rétegelt lemezből, egy nagy lyuk átmérőjével kissé kisebb lyukat fúrt, és a szögbe kalapált egy szöget.
Ezután a mester úgy döntött, hogy a lemezt tökéletesen gömbölyíti, rögzíti egy csavarhúzóval, és az övcsiszoló mozgása ellenére megőrölte.
Ezután elforgatja a pengét a szalagfűrésztel szemben (dolgozik), hogy kivágja a benne lévő szalag horonyját.
Természetesen az ilyen dolgokat esztergálással kell megtenni. De ez a megközelítés sokkal egyszerűbb volt. Nem kell aggódnia, hogy a fűrészfogó elkapja a fát, és nem kell gondolni arra, hogyan telepítsen lemezt egy esztergaba.
A mester készített egy nagy és egy kis tárcsát. Tengelyként ugyanolyan csavart szöget használt, mint a szíjtárcsák kialakításához.
... majd egy szalagcsiszoló segítségével a kézműves bevágást végzett a köröm mindkét végén. Tehát a szíjtárcsák szorosan fognak maradni.
Ezután a mester egy kis méretű szorongóval a körömre nyomta a nagy és a kis szíjtárcsákat.
Két fa tömb, kis lyukakkal, támogatja ezt a szöget. A motor meghajtja a piros gumiszalagot a körömtengelyen, amely a főtengelyen lévő lila szalagot a kívánt sebességgel meghajtja.
Tesztelő gép.
A dominó közötti távolság túl kicsi volt. A hajtókerekeket a főtengely minden egyes fordulatszáma után tovább forgatni kellett.
A mester megtudta, hogy a főtengely milyen átmérőjére van szüksége ahhoz, hogy körülbelül 2,5 cm-es távolságot lehessen a csülök között.
Ezután kivágtam egy fafűrészből egy fűrészszalagot, és úgy alakítottam ki, hogy tökéletesen illeszkedjenek a csiszológéphez (ezt meg lehet tenni (sokkal összetettebb módon) egy esztergán).
Ellenőrizze újra. A távolság jó volt. Most egy második vezetősínre volt szükség a dominóhoz.
A gép tetejére és egy domino sor fölé egy ívelt rétegelt furnérdarab kerül, hogy megtartsa a vezető sínt a gép farok végén.
A göndör rétegelt lemez másik oldalához rögzített kampó a csúszka felső élét is irányítja.
A sín elülső oldalának rögzítéséhez használt tartó egy kicsit könnyebb volt.
A kész gép tesztelése.
Aztán a mester megpróbálta kipróbálni az autót a konyhában a földön. A gép működéséhez sima padló szükséges. Bármely ütés miatt a dominó spontán borulhat fel.
Több kísérletre volt szükség, hogy minden működjön.
Problémák merültek fel az elsőkerék-hajtással. Amikor a mester oldalra tolta az autót, a gumiszalag leesett a kerekektől és elakadt a kerekek közelében, ami akadályozta a gép mozgását. A problémák enyhültek, mihelyt a mester mozgatása előtt folyamatosan emelte az autót.
A mester manuálisan több fordulatot tett a gépről a gép által telepített négy hosszú sor végén. Aztán a domino sorok fölé kopogott.
Ha tetszik Házitermékek szerző, majd próbálja megismételni és készíteni.
Köszönöm a figyelmet.
Találkozunk hamarosan!